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      龙门架安装的相关知识

      2021-12-03 10:10:30

      高速公路是按里程收费,通行里程根据站点信息可以计算出来。可是高速公路是互通的,从一个地点到另一个地点可能不止一条线路,但是收费站计费时也不知道你走的哪条线路,只能按照较短的那条线路来计费。

      而装上了龙门架后事情就好办了,龙门架上也有射频信号发射装置,装了ETC的车从龙门架经过时通行卡里就会被记录下信息,相当于做了记号,这样你走的路线就很清楚了,计费时也就会按照实际行驶距离计费。

      下面哈尔滨标志牌厂家为您介绍龙门架安装的相关知识:

      龙门架由于使用量较大,尤其是低架龙门架,由于制作工艺简单,提升高度又在30m以下,主要解决多层建筑的物料运输,所以除专业厂家生产外,还有一部分由使用单位自己设计制作。有较大一批产品没有严格按照《龙门架及物料提升机安全技术规范》(JGJ88-92)的规定执行,设计制作质量粗糙,在安装、使用时隐患也较多。


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      1、《龙门架及物料提升机安全技术规范》(JGJ88-92)中的明确规定,作为直接承受吊篮及工作载荷的受力构件,龙门架天梁必须采用2根14#槽钢制作,但现场使用的龙门架天的梁大多采用12#甚至10#槽钢,抗弯强度达不到要求,易产生弯曲变形,埋下安全隐患。

      2、有些龙门架在出厂时,就没按规范在吊篮的两侧设置防护栏杆或安全挡板。

      3、部分立柱由钢管、圆钢焊接而成的老旧龙门架,在标准节缀条损坏以后,安装或使用单位采用螺纹钢替代。

      4、对于吊篮与架体之间的间隙,即吊篮导靴与导轨的间隙,不采用正式垫片调整,而是在导靴和吊篮之间随便用螺纹钢甚至U型卡充当垫片。

      5、地滑轮与钢丝绳不匹配,直径偏小,滑轮直径与钢丝绳的比值,低架小于25;高架小于30。滑轮直径过小,容易造成钢丝绳的疲劳断丝或过大的弯曲,加剧了钢丝绳的磨损,影响使用寿命。另外,有些地面转向滑轮不按规定刚性固定而采用柔性连接。


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